日前，车蚂蚁内部传出解散信息。

车蚂蚁创始人李立恒随之作出回应，表示“此前公司正在考虑将车蚂蚁部分业务出售，也在积极同并购方洽谈，已经确定了大致意向并购方。”。

由此看来，车蚂蚁倒闭，已是板上钉钉的事了。

车蚂蚁创立于2013年，经过近两年的发展，作为国内第一家真正意义上的汽车后市场本地汽车生活服务O2O平台，在2015年已经成为汽车后市场生活服务类平台中的领军企业。

车蚂蚁服务范围包括汽车保养、汽车美容、汽车维修等。

2013年10月，车蚂蚁曾获得了晨兴资本的200万美元的天使轮融资。

2015年4月，车蚂蚁完成了晨兴资本、凯旋创投投资的2000万美元A轮融资。之后未有相关融资消息。

汽车O2O市场近年来持续遭遇倒闭停运潮。

车蚂蚁的倒闭危机也并非个例，早在2016年4月，博湃养车宣布倒闭。这家成立于2014年4月的创业公司，曾跻身养车O2O领域规模第一，巅峰时曾被估值6亿美元，也曾被誉为拥有万人技师的“重公司”，最终因为熬不过资本寒冬而永远的停留在了历史里。

更早倒下的还有喜汽猫B2B网站，该平台倒下之后其创始人发布了5000字的检讨反思，一度引发行业热议。

汽车后O2O是一座大山，车蚂蚁也只是登过山顶。

近五年中国私家车保有量逐年上涨，2016年私家车保有量达到1.46亿辆，拥有汽车的人越来越多，车主规模逐渐扩大。随着汽车车龄的逐步提升，预计在未来2-3年内，车主群体汽车维修、保养等方面的需求会逐渐增加。

不仅汽车后市场需求巨大，当前人们已经形成明显的网购习惯，汽车行业消费群体日渐年轻化，技术的发展也在不断的推动汽车后市场的产业升级。在宏观环境日渐成熟的条件下，汽车后O2O领域堪比一座大山，多数企业目前也只是在爬山的过程中，车蚂蚁虽然登过顶，但只顾着欣赏山顶美景，没能及时向山上输送粮食，也不想方设法在山上点火取暖，饿死冻死，都是迟早的事。

握不住资本风向的汽车后O2O领域已是一条咸鱼？

车蚂蚁的致股东公告中提及“整个汽车后市场都处于水深火热之中，即使我们比已经倒下的要幸运但我们的明天依然渺茫。今天资本市场的风向已经不在车后，因此，后面的路困难重重。”

然而也有人提出质疑，“也许车后市场的风口压根就没来过”。

事实数据表明，从2014年，随着政策的开放，汽车O2O行业成为资本追逐的焦点，2009-2016年6月国内汽车后领域融资事件共发生742起，其中2015年融资事件发生342起，2016年上半年融资事件只有99起。

从数据上看汽车后O2O领域的确是进入了资本的寒冬，但这实际上是由于前期资本投资用力过猛的的情况导致的，在行业起步时期，各投资方对行业前景的估摸过于乐观，导致整个汽车后O2O出现投资井喷现象，所以这并非真正意义上的资本寒冬，只是资本的缓冲期。

当前中国汽车后市场电商逐步从缓冲期中恢复过来，从融资领域分布来看，维修保养服务O2O仍然是资本市场关注的重点，高额度融资会成为行业的主流。

自古以来，优胜劣汰便是最基本的生存法则，谁拥有成熟的商业模式和盈利模式，谁在2017年就有更好的生存机遇，而靠低价和补贴来维持客户的平台，必倒无疑。

脱轨列车不管最后撞向哪里都只有一个结局：死

正如其创始人李立恒车所说的“车蚂蚁也许在方向、资本、业务节奏与规模控制上未能跟上节奏。”此时的车蚂蚁就像一辆脱轨的列车，结局也必然只有一个。

方向

车蚂蚁前期是以提供服务为主要内容，旨在为车主解决用车过程中产生的各种服务难题，为车主提供更便捷、实惠、可靠的汽车服务。而后期则主要以服务连接消费，企图先用车管家的服务转化车主，从而转化成自己的客户，但是其产品并未受到消费者的认可。

传统的车后服务可以通过卖产品再提供附加服务来进行转型，而车蚂蚁打着线上服务来销售产品，企图将车主转化为自己的客服。

这实际上是企业自身定位的迷失，由此造成客户的缺失。

这就好比客户会从房产中介买房子，但房产中介自己建的楼盘，谁想买？

一个中途走错了方向的企业，很难到达原来的终点，结局大多都是撞死在南墙上。

业务与规模

汽车后市场空间巨大，O2O领域又是这几年才起步，所有的创业者都有着巨大的野心，想要一口吞掉这个巨大的市场，于是开始迅速的进行市场扩张。

但汽车美容、养护行业是一个多品种作业的行业，要想在短时期内做到多方资源的整合是很难的。钱总有烧完的一天，你给补贴消费者也不买账。

“汽车后市场具有极大分散性，盈利模式不清晰。”

李立恒能意识到这一点，却没能控制住车蚂蚁急于扩张导致业务范围过于分散的局面。

互联网时代，行业细化，只有找出自己企业的经营特点及长处，扎扎实实地做，才能一点一点地做大、做强。

你可以选择开水果摊卖多种水果，但也许草莓摊上的草莓更新鲜。

资本

对于车蚂蚁来说，没有“烧钱”，就换不来繁荣。

事实上，车蚂蚁的融资只到了A轮，且还是发生在2015年。快速扩张赢得市场的利器就是价格比拼，背后比的是谁的融资快，谁最后能剩下。

成也萧何，败也萧何。风险投资能成就一个公司，同时也能成为导致其破产的最后一根稻草。

车蚂蚁目前是待拯救的状态，如果它能有新的资本注入，并进行内部的方向以及业务调整的话，可能也有不一样的结局。